最常见的汽车电池问题出现在寒冷季节，低温会导致其放电。但是，这也可能是由于打开车灯、汽车音响、车内灯而发生的。为了补充电池的容量，您需要一个合适的电池充电器。如何选择将在下面的文章中讨论。
内容
充电器的种类
根据设计和使用的设备，充电器分为两种类型：变压器和逆变器。让我们更详细地了解这些技术。
变压器。
这种类型的电池充电器（充电器）被认为是过时的。它们基于通过二极管整流桥提供稳定的 12V 电流的变压器。这种充电器必须手动控制，不断监控补充容量的过程。缺点之一是笨重和体面的重量。
积极的一面是设备的可靠性 - 许多车主，类似的车型自苏联时代以来就被保存下来，并且仍然继续正常运行。
冲动
脉冲存储设备之间的主要区别在于通过脉冲而不是直流电压提供电流。该设计基于控制补充容量过程的电路板或微处理器：开始时施加更高的电流，而电流随着充电的进行而减小。此外，这些设备能够以超低电流为深度放电的电池充电，这是变压器充电器无法做到的。
脉冲继电器体积小，重量轻。每年它们的质量都会提高，因此它们在可靠性方面并不逊于过时的设备类型。
选择电池充电器时，应优先考虑脉冲种类。
如何选择好的电池充电器？
在确定了充电器的主要类型之后，您就可以开始处理附加功能和特殊功能了。这将使您能够准确了解需要什么样的充电器，以及是否值得为带有附加选项的型号多付钱。
电池电压6/12/24V
确定电池电压很容易：
- 6V用于摩托车、沙滩车、摩托艇等小型设备的电池；
- 12V 用于乘用车 - 此选项适合大多数车主；
- 24V 用于大型车辆：公共汽车、卡车、拖拉机等。
因此，在选择充电器时，请确保将其标记为 12V。
笔记。 部分型号配备 6-12V 或 12-24V 开关。您可以将它们用于不同电压的电池。
要充电的电池类型
电池的种类很多：
- 锑电池是一种过时的电池，用于旧车。这些板含有 5% 的锑，增加了耐用性。主要缺点是需要经常检查电解液液位。
- 低锑电池 - 电池发展的下一个阶段，其特点是锑含量较低。
- 钙 - 标记Ca，在他们的建筑中使用更少的水。栅极上使用正负极，降低电阻。
- 杂化 - 标记为 Ca+ 或 Ca/Sb。它们的不同之处在于将锑应用于正极网格，将钙应用于负极。混合电池结合了前三种类型的优点，可以抵抗强电荷和电压浪涌。
- AGM - 使用结合形式的电解质。这种类型的电池通常被称为氦电池。为了补充容量，使用了提供小电流的特殊浪涌抑制器。
- 碱 - 碱用作电解质。它们很少用在汽车上。
- 铅酸电池是最流行的类型。与上述相比，产生更高的电流并增加了功率。
对于锑和低锑电池，任何充电器都可以使用，包括基于变压器的老式充电器。
对于钙电池、混合电池和铅酸电池，使用具有自动或手动电压调节功能的脉冲充电器。这是电池和充电器最常见的变体。在设备的技术说明中，将三种电池合二为一——酸性电池。
AGM 电池由单独的设备或配备有能够提供正确电压的微处理器的设备充电。
电池容量
选择充电器时，应注意“电池容量”等技术指标项。它必须超过使用本设备充电的电池容量。
带一个备用设备并不是多余的，这样在更换使用更大电池的汽车时，您就不必购买新的充电器。
电量监测
如果车主不想在充电过程中一直在电池旁边并调整提供给电池的电压，则该单元中应具有电池电量控制功能。毕竟，在充电周期开始时电压最大，然后随着容量的补充，它会降低。如果始终施加相同的电压，电池将无法充满电。
自动电平控制选项允许您将电池连接到充电器并在程序结束之前忘记它。系统会自行降低电流，当电量充满时，会关闭电源，防止过度充电。
脱硫功能
一个有用的选项，可以延长电池寿命。硫酸化是硫酸铅沉积在电池内板上的过程。它可能由于以下原因而发生：
- 长时间中断车辆使用；
- 让电池处于放电状态；
- 频繁启动发动机的短距离驾驶（通常在城市驾驶中）；
- 电池深度放电；
- 电源设备不定期对电池充电（容量仅由汽车的发电机补充）。
参考。 硫酸化导致电解质密度降低，结果导致电池容量损失 70-80%。在这样的速度下，驾驶员将无法启动发动机。
脱硫功能将分解硫酸盐，清洁极板表面，恢复电池容量。其工作原理是脉冲电流供应。设备提供低电流，暂停，然后提供正常电压并再次暂停。之后，循环重复。
能够为冷电池充电
只有在电解质的正温度 - 超过 5 度时，才能补充电池的容量。可以在较低的温度下开始该过程，但电池只有在升温时才会充电。
为了不等从寒冷带来的电池升温，发明了温度补偿功能或“寒冷天气”模式。 （“冬天”）。该选项通常标有雪花。
快速充电模式
当您需要快速补充电池容量并且没有时间按照标准程序的要求等待 8-12 小时时，此功能很有用。不建议永久使用，但在紧急情况下会有所帮助。
记忆设置
“智能”脉冲充电器有许多设置，可让您按照电池所有者认为合适的方式执行充电程序。为了避免每次都重新输入设置，有一个选项可以记住设置。借助电池或内置可充电电池，设备可以保存上次输入的参数，并在下次打开时提供使用。
重要的。 该功能仅在补充一块电池的容量时才有用 - 如果连接另一块电池，则必须更改参数。
适应症
充电器当前工作模式的显示是通过LED灯或安装液晶显示器来实现的。这使您可以了解电池处于什么充电阶段。最便宜的型号可能只有一个 LED 来指示电源何时打开。
还建议选择内置电流表的电池充电器。仪表对于设置初始电流强度和跟踪其减小非常重要。
误接线保护
几乎所有设备都提供此选项。如果从充电器到电池的正极线连接到负极端子，反之亦然，它旨在防止损坏电池。
警告！ 不管有没有保护功能，重要的是要记住充电器的红线接电池正极，黑线接电池负极。
为深放电电池充电
电池放电到零对电池的状况非常不利。大多数情况下，电池无法恢复。但是，如果容量严重下降，则应使用具有适当功能的充电器。这些是脉冲模型，通过施加低电流（约标称容量的 5%）为电池准备后续充电。
如果没有准备好，电池将根本不接受充电。此外，某些未配备此选项的设备甚至看不到连接到它们的电池。如果模型有手动电流控制，您可以尝试通过设置最小可能值并逐渐增加来模拟模式。
选择什么公司
市场上流行的是此类公司的设备：
- 技术；
- 现代；
- 博世；
- 汽车之声；
- 长处;
- 命脉;
- 猎户座。
不过，在选择电池充电器时，您不应过分依赖品牌。在一个制造商的范围内，您可以找到成功和非常不可靠的模型。购买前最好阅读视频评论和所有者评论。
免维护电池
免维护电池的主要区别在于无法进入银行。去除孔的决定出现在钙电池生产的开始，其中水的消耗量降至最低。因此，车主无需查看电池来检查电解液液位及其补充情况。
无法进入银行，造成了许多不便。首先，无法通过测量电解液密度来检查电池电量。端子上的电压仅给出一个近似值，这取决于许多因素，不能认为是客观的。内置比重计只能测量一个罐子，并且经常给出错误的读数。
第二个不便与定期添加蒸馏水有关。
选择免维护电池，重要的是要考虑到正常运行，有必要排除车载网络中的电压波动（必须给出 13,9-14,4V）和电流泄漏，以监控工作发电机和调节器。
我们希望本文中提出的建议将有助于选择电池充电器。选择型号时，重要的是要注意它的类型，适合什么电压和电池容量，是否可以控制充电水平。其他功能简化了过程，但不是必不可少的 - 即使没有它们，您也可以轻松地补充电池容量。
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